Pantone a été entendu par la justice et incarcéré pour avoir escroqué ses co-investisseurs. Ce qui l'a martyrisé et encore renforcé la théorie du complot.
Non seulement est-ce qu'il est impossible d'empêcher d'apparaitre sur le marché des choses qui fonctionnenent. Mais les percées technologiques envahissent le Monde de manière fulgurante dès leur apparition. Sans trainer dans les arrière pages de Mécanique Populaire pendant des années.
Pourquoi votre Ecole et des sponsors investissent du temps dans du réchauffé mystique au lieu de chercher dans du tout neuf car vous êtes tous passionnés et j'en suis sûr très capables? Je ne dirais pas que les Chinois et les Indiens doivent en rire, ils sont trop occupés.........au détriment de notre avance technologique.
Max
04-04-2007 12:51:00
Bravo, bon site et bon courage !
On vous souhaite que ça marche !!!
Queff
04-04-2007 02:08:00
Bonjour et bravo pour cette excellente initiative, tous les passionnés du réacteur Pantone attendent de tels résultats depuis longtemps...
Malheureusement, par manque d'informations récentes, vous avez commis un nombre important d'erreurs sur le montage. Si vous acceptez leur aide et leurs manières un peu rudes, vous obtiendrez toute l'aide que vous voudrez des quelques "experts" en la matière, par exemple au travers du site "éconologie".
Bon courage et bravo encore
lagrange alfred mich
03-04-2007 18:58:00
enfin des gens sérieux qui se mettent au travail, merci de préciser les conditions de banc d'essais (marque type etc) on va suivre ça avec attention et bon courage
philippot André
03-04-2007 01:37:00
Bonjour
Si vous voulez vraiment faire un montage 100% panton qui marche sur une auto le bulleur n'est pas la bonne solution. Un montage avec petit carburateur de model reduit modifié pour pouvoir marcher plus riche, une tige de 250mm un entrefert de 1mm éviter les supports points de soudure, juste des supports a chaque extremité. les conduits de sorties du réacteur
au plus cour et isolé, tige et reacteur acier ou inox reste a savoir si vous entré dans le moteur sous le carburateur ou au dessus ? Sur un moteur essence beaucoup de problémes a resoudre pour le ralentie et la richesse même ceux équipé de Sonde Lambda ,
Il est plus simple de faire un dopage a l'eau sur un diesel, j'ai les deux montages en peration ..
posé vos question sur le forum éconologie..
André
hubert
02-04-2007 22:10:00
très bon projet... Essayez de calculer la marge théorique de progression par rapport au moteur thermique idéal (cycle de Stirling si je me souviens bien)
Pour info, plein de cylindres creux (tuyaux) ici: http://jlnlabs.imars.com/bingofuel/index.htm
berlatier
02-04-2007 17:15:00
salut
Avant de vous lancer dans un "full" pantone sans rien y connaitre et en accumulant toute les conneries possibles; commencer par vous renseigner au près de gens compétant et débuter par un dopage à l'eau!
votre gag que sa tourne c'est déja un miracle.
A votre dispo pour tout tuyaux!!!
A bientôt
Jacques
david
27-03-2007 15:17:00
un projet d'actualité qu permet de traiter des problèmes des ressources énergétiques et de pollutions atmosphériques.
A diffuser sans modérations bonne chance.
marie
27-03-2007 12:58:00
bonjour félicitation pour votre projet très intéressant un grand bravo à l'équipe responsable de la communication et principalement à Mr Demarle Benoît
Frédérique
26-03-2007 09:28:00
Très interessant, projet qui mérite d'être valorisé. Félicitations pour votre travail