Livre d'or

Désolé il faut tout recommencer.J'ai fait la 309 n°49. Les erreurs :prendre un véhicule essence , réacteur trop loin du moteur,pas isolé, tuyau vapeur trop long mélanger de l'eau à l'essence ? Quelle drole d'idée, température d'évaporation eau essence ? échappement trop modifié...Vous pouvez m'appeller pour des conseils .

Bonjour
Je découvre votre travail sur le site quanthomme je suis AUT30 sur la même page
Je félicite toute l?équipe pour cette réalisation notamment la plomberie ? Qui ne respecte en rien les consignes que l?on peut lire sur le site quanthomme ? Je regrette que votre groupe n?ait pas de modérateur
Je vous conseille de changer de route il n?est pas trop tard et de prendre la direction d?une installation d?un réacteur avec générateur de vapeur plus facile à réaliser
Très efficace pour la dépollution par contre n?économise que 15 a 20% d?essence
Je suis ouvert à vous communiquer mon expérience cordialement serge

Felicitations pour votre initiative.
Etant fort interessé par ce procédé je cherchais une etude scientifique valable pour credibiliser une future transformation de mon vehicule.
Mais malheureusement je pense , sans remettre en cause votre travail, que vous avez omis de tenir compte des recherches et realisations en cours . Cela aurait permis de valider ou non tout le travail fait par les personnes qui, sans vos moyens ni vos connaissances, travaillent sur cette idée en pure perte peut etre.
L'expression " en l'etat actuel des connaissances" veut bien dire ce que cela veut dire, des = de toutes les, et non de juste qq unes......
N'oubliez pas cela .
Cela serait dommageable pour NOUS TOUS!!!!! Je compte sur vous pour cloturer votre etude "en l'etat actuel des connaissances".
Merci et bon courage pour la suite de vos etudes.
ps:Merci aussi pour avoir crée ce site

Salut,
Excellente innitiative, comme je me suis interessé pas mal au systhème, mais seulement de façon théorique, je ne saurais que trop vous conseiller de prendre contact avec Christophe, le W.Master de "econoligie, qui a déjà ecrit un rapport partiel sur son test, ainsi qu'avec le W.Master de "quanthome" qui est très sympa et répondt toujours lorsqu'on reste correct.
A eux deux, ils sont une des sources majeures en ce qui concerne la collecte d'infos, il existe aussi un autre forum PMC.
Ca vous évitera de refaire les erreurs dejà commises par le passé et d'aller un peu plus loin que ce qui a déjà été fait.
Pour mon avis personnel, oubliez tout ce qui concerne le "champ magnétique" qui serait produit, pour le moment, les vérifications en ce sens nécessitent un matériel couteux et souvent expérimental, ce qui nuit grandement à la crédibilité des résultats qui seraient mis en évidence.
Bon courrage et @+

Excellente idée de projet. En esperant que vous aurez le temps d'approfondir le sujet.
Celui ci ressemble quand on voit les explication du principe de fonctionnement a du charlatanisme.
Rien ne vaut un moteur sur le banc pour comparer.
En effet le coté placébo peut aussi expliquer certaines impression de baisses de conso ...

bonjour.pour moi c'est simple tout ce que je vois c'est des jeunes qui bossent , meme ci ce n'est pas evidents , perséverez jeunes gens on a besoin besoin de vous et au diable les medisants.
De toute façon la terre ne c'est pas faite en 1 jour.
Et j'imagine sans aucun doute que pour un tel sujet vous devez etre entourés par des prof. sympa. en tous cas il faut une bonne complicité .
je parle en connaissance de cause Bonne continution et reussite à vous tous.

Bonjour,
Il y a pas mal d'infos sur le Pantone chez
http://quanthomme.free.fr/pantone.htm

salut à vous ! d'abord félicitations de reléver ce challenge de taille ! par où commencer !? oui, je pense que vous avez bien fait la différence entre le "100%" pantone et le dopage vapeur ... c'est important ! ensuite le choix de faire le pantone sur un monteur essence n'est pas la voie la plus simple... assez facile à réaliser sur une tondeuse mais pour une voiture... aïe aïe... il faut être un fin mécanicien auto pour régler la richesse voir même refaire la catographie moteur (point d'injection etc...) avec le pantone on peut à la rigueur parler de micro rafinerie car il ya des réactions de vaporeformage possible. sinon il vous manque cruellement la participation d'une personne extérieure ayant déjà réaliser plusieurs montage. concernant votre montage, même réflexion que sur le forum econologie : -> bulleur trop grand -> réacteur loin des collecteur d'admission et d'échappement -> ligne de gaz mal isolée thermiquement maintenant, et comme vous le savez il y a un fossé (suite après)

la publication des résultats n'est pas claire sur les ""forums"" et n'est pas accessible sur votre site
pour la crédibilité de votre école qui est engagée ,pouvez vous publier l'ensemble des résultats quelques ils soit avec toutes les données techniques .
a defaut c'est la credibilitée de la recherche qui est en cause

Sur le site econologie, des bricoleurs travaillent sur le moteur Pantone depuis 2003.
Allez donc y faire un tour (c'est un forum). Perso, je ne suis pas mécanicien; je ne m'y intéresse que de loin. Les résultats n'ont pas l'air probants, mais quand même...